【IMO船舶设计与建造分委会第6次会议(SDC6)要点快报】国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)第6次会议于2019年2月4日至8日在伦敦召开。本次会议共有13项议程,此外,会议还成立了分舱和破损稳性、国际航行船上载运超过12名工业人员和安全系泊操作3个工作组,2011ESP规则起草组,以及完整稳 ​

2月20日 15:54转发|评论

【日本反对开环式洗涤塔禁令】近期世界第二大船东国、第三大造船国日本开展了一项研究,结果显示开环式洗涤塔在使用过程中并不会产生对海洋有机物以及海水质量造成“难以接受”的影响,因此这项技术不应当被禁止使用。通过进行计算流体力学模拟以及水生有机物中毒测试,该研究发现开环式洗涤塔不会对海 ​

2月20日 15:53转发|评论

【IMO污染预防和响应分委会在伦敦召开】IMO污染预防和响应分委会(PPR) 将于本周(2月18-22日)在IMO总部伦敦召开,会议将聚焦MARPOL附则6中0.5%限硫法规应对指南草案的敲定,同时也将考虑MARPOL附则6有关燃油样本和燃油硫含量测试与验证部分的修正案、以及与港口国监督和船上取样指南相关的修正案的 ​

2月20日 15:53转发|评论

【投资船舶买卖市场或许是船东的“救命”稻草】有商业头脑的船东都承认需要加大对船舶买卖市场的投资,这样才能以最有效的方式驾驭缩短的市场周期。因此,未来几年新船订单将会减少,至少在现有监管框架足够稳定之后船东们才会加大新船投资。 船舶经纪公司Intermodal在其最新市场周报中指出,如果要拿 ​

2月20日 15:52转发|评论

【埃克森美孚:炼油厂不可能公开低硫燃油供应量】合规低硫燃油供应是否充足以及在哪里可以获取一直是船东们最为关心的几大问题之一,然而据世界知名燃油供应商埃克森美孚称,由于竞争法律的限制以及出于保护敏感商业信息的考虑,公司无法公布有关其2020 合规超低硫油(VLSFO)产量的详细信息。埃克森美 ​

2月18日 17:00转发|评论

【韩国船厂合并可能引起LNG 运输船订单整合】据VesselsValue 贸易分析师Court Smith 称,韩国现代重工与大宇造船如果完成合并,两家船厂未完工的LNG 运输船订单将形成大规模的整合,现代重工未完工的LNG运输船订单价值将从60 亿美元翻番至120 亿美元。船厂的整合有助于改善整体定价实力,也可以减少过 ​

2月18日 16:57转发|评论

【马士基与PBF 物流公司签订合规燃油加工协议】丹麦航运公司马士基已与PBF 物流公司(PBF Logistics)签订了合规燃油供应协议,根据协议规定,马士基负责采购原油,PBF 将负责在旗下CPI Operations LLC 公司加工原油。这笔交易将使马士基石油贸易公司能够为美国东海岸的客户提供合规燃油。一年的燃油产 ​

2月18日 16:45转发|评论

【Uber在印度推出“共享船”服务】2月14日,据台湾媒体报道,提倡共享经济的Uber最近在印度孟买推出了新服务“共享船”,希望能透过车辆之外的交通方式,缓解孟买道路拥挤的问题。 ​

2月15日 15:17转发|评论

【集装箱船租船市场不容乐观】回顾2018年夏初,集装箱船租船市场曾有过一线复苏的希望。那时候费率出现了上涨,订租确认活动也在增加,闲置船舶数量有所减少,船东们也在盈利。但是船舶拆解数量的长期下滑以及新造船的稳定交付很快就扭转了租船市场的运势。http://t.cn/EVLpRdR ​

2月15日 15:15转发|评论

【现代商船退出2M联盟可能破坏集运市场稳定】据航运咨询机构Seaintelligence首席执行官Lars Jensen表示,现代商船与2M联盟的合作协议还有一年多时间就要到期,今年之内,或者接下来六个月之内,现代商船要么会与三大联盟之一签署新的合作协议,要么会急切地凭一己之力部署旗下众多大船运力。 ​

2月15日 15:14转发|评论

【韩国两大造船巨头合并“不切实际”】据韩亚金融集团(Hana Financial Group)分析师Moo-hyun Park称,尽管在竞争对手三星重工放弃收购韩国产业银行(KDB)所持的大宇造船股权后,现代重工与大宇造船确定将要合并,但是这笔交易已经“岌岌可危”。http://t.cn/EVLCdNX ​

2月15日 15:13转发|评论

【IACS发布新版“根据ISM规则要求的维护保养管理指南”】国际船级社协会(IACS)最近发布了新版“根据ISM 规则要求的维护保养管理指南”(Rev.2 Aug 2018)。主要增加了船舶设备状况监控方面的内容,详细内容请到CCS官网查看。 ​

2月14日 15:18转发|评论

【现代商船:2019年货物运输量依然充满不确定性】韩国航运巨头现代商船(HMM)表示,受全球经济增长放缓、英国脱欧以及中美贸易摩擦等因素影响,2019年航运业货物运输量仍将充满不确定性。“美国对伊朗的制裁、OPEC石油减产以及IMO 2020限硫法规引起的低硫油需求上涨都会加重航运公司高昂的燃油成本负 ​

2月14日 15:17转发|评论

【限硫令可能导致地区性集运公司走向破产】据DHL国际海运总监Dominique von Orelli称,IMO限硫法规的生效可能会催生新一波集装箱航运公司整合潮,因为不断上升的燃油成本将迫使某些地区性集运公司走向破产。低硫燃油价格高昂,供应链成本肯定也会大幅上升,据业界预测这将会给航运公司带来100亿美元左 ​

2月14日 15:14转发|评论

【对于航运业,有一项技术比区块链更为重要】2019年集装箱供应链会有哪些技术越来越受欢迎呢?据某位资深航运业高管称,别再提区块链了,或许它会被应用在更广泛的商业领域,或许终有一天会在航运业大放异彩,但是这一切目前毕竟尚未发生,而且对很多人而言它仍是一个不成熟的概念。真正实用的应是数据 ​

2月14日 15:03转发|评论

【新春快乐】《中国船检》杂志社全体同仁在此恭祝大家新春快乐,金猪满福! ​

2月3日 11:15转发|评论

【南非煤炭出口重塑散货船需求格局】由于亚洲买家将注意力转向别处,而且某些煤矿没能达到预期产量,南非理查兹湾煤炭码头(RBCT)去年的煤炭出口量出人意料地出现了下滑。该码头去年的出口量为7350万吨,同比下降4%。首席执行官Alan Waller表示出口量下降是因为全球需求衰落,而非码头表现不佳。印度接 ​

2月3日 11:11转发|评论

【丹斯克银行下调2019年VLGC费率预测】丹麦丹斯克银行下调了今年的VLGC费率预测,不过该银行分析师仍对VLGC市场的复苏持有信心。目前,丹斯克银行预计2019年VLGC费率将达到$21750/天,相比之前预测的$27750/天低了不少。分析师Anders Karlsen表示下调预期的原因是今年年初市场经历了一些挑战,而且伊朗 ​

2月3日 11:11转发|评论

【川崎汽船测试废热回收系统】日本川崎汽船与神户制钢公司正在测试一项能够将引擎排放的废热转化产生电力的系统。川崎汽船在旗下91000吨煤炭运输船Corona Youthful上安装了一种二元循环发电系统,该系统可从船舶主机排放的废热中产生高达100kW的电力,作为船舶柴油发电机以外的备用电能。未来三年中川 ​

2月3日 11:11转发|评论

【马士基或将放弃英国船旗,不再培训英国海员】据海事职业行业工会Nautilus表示,随着英国脱欧在即,丹麦航运巨头马士基计划改变原注册于英国的船舶船旗,退出英国吨位税制,并且停止培训英国海员。Nautilus认为马士基的决定将严重影响英国海事行业的稳定以及海员的就业。由于英国脱欧带来的不确定性, ​

2月3日 11:10转发|评论