[我国船用LNG燃料推广难在哪?]   船用液化天然气(LNG)燃料推广作为《天然气“十三五”规划》中的重点发展方向,近年来成为交通领域LNG应用的又一热点。虽然业内对船用LNG燃料推广在降低船舶污染排放方面的重要意义已达成共识,而且也已经成功运行了一些试点项目,但总体而言,我国LNG燃料船发展 ​

5月27日 15:49转发|评论

[干散货运价指数跌0.65% 各类型船需求均放缓   波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四跌至3月初以来最低,因各类型船舶需求均放缓。   整体干散货运价指数降6点,或0.65%,报912点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。   波罗的海海岬型船运价指数跌4点,或0. ​

5月27日 15:39转发|评论

[主要船东国主导全球船队增长]   过去十年以来,全球船队的增速已经放缓,从2010年的高峰时的8.6%跌至2016年的3.1%。尽管如此,这十年间新增运力仍然达到了3.91亿总吨,其中75%是由运力增量前十的船东国所贡献的。而这些船东国就现有船队规模而言,同时也是全球排名前位的船东国。一些较小的船东国 ​

5月27日 15:37转发|评论

[中小型船市场疲软 综合指数继续下探]   近期国际干散货运输市场缺乏亮点,中国进口干散货运输市场表现疲软。分船型来看,海岬型船市场先扬后抑,在煤炭和粮食船运需求均较弱的形势下,巴拿马型船和超灵便型船市场持续下行。5月25日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为724.51 ​

5月27日 15:26转发|评论

[大宗散货租金低迷,新货少,空船增加]   一周干散货市场评述   超灵便型   全球市场持续下滑,在欧洲假期之前,大西洋市场有更多交易,但是租金仍不稳定。有一些废钢货物从欧陆到地中海,根据船况租金在11000-12000美金。焦炭货物从美湾到地中海租金在14000-15000美金/每天。粮食货物从南美东 ​

5月26日 16:07转发|评论

[大型集装箱船尺寸不会再增大? ]   近期,超过20000TEU的超大型集装箱船不断交付,集装箱运输业进入了名副其实的“大船时代”。   不过船公司表示目前集装箱船的规模已经开始稳定,码头,服务提供商和托运人已经能够适应目前部署的超大型集装箱船,业内所说的“大船时代”已经进入尾声了。    ​

5月26日 16:06转发|评论

[港口拥堵这剂“药方”可管用?]   据悉,美国海马航运(SeaHorse Shipping)正推出一项计划,旨在彻底解决集装箱航运业务中的一些难点问题,有望将托运人从大型集装箱船和大型港口的拥堵中解放出来。有分析人士指出,托运人当下更关注其供应链的简化和效率,以及相关业务的协同效果,海运运费已变 ​

5月25日 16:08转发|评论

[航运金融要突破自身的惯性]   5月以来,国内与航运相关的大大小小会议和各类评奖活动明显增多,算是形成了一个小高潮。到目前为止,5月16日,由天津东疆保税港区管理委员会、波罗的海国际航运公会、金融时报共同主办的主题为“新机遇•新变革•新形态——中国海事金融多元化发展之路”的第三届中 ​

5月25日 15:58转发|评论

[大型联盟重组后集装箱船大规模迁移准班率下降]   自4月1日起大型海上航运联盟2M联盟、海洋联盟、THE Alliance正式推出,集装箱船出现大规模迁移,班轮公司的总体准班率和运输时间可靠性出现下降。   据CargoSmart数据显示,今年4月班轮公司的准班率从今年3月的63%下降到59%。而在过去的半年里,20 ​

5月25日 15:58转发|评论

[60年资深海工船船东申请破产]   继不久前全球最大海工船东美国潮水公司(Tidewater)申请破产,另一家有着60年历史的美国“资深”海工船东GulfMark Offshore也未能经受住“潮水”的冲击申请破产。   申请破产重组消除4.3亿美元未偿债务   据悉,美国海工船东GulfMark Offshore已于日前正式申 ​

5月24日 14:55转发|评论

[地中海、达飞、阳明纷纷新添万箱大船]   继3月15日商船三井20150TEU“MOL Triumph”轮交付;4月11日马士基航运20568TEU“Madrid Maersk”轮交付;5月12日东方海外  21413TEU“东方香港”轮交付后,20大船公司中又有几家也迎来了新船交付,且船舶均为万箱级别。   近日,地中海航运“MSC GIULI ​

5月24日 14:53转发|评论

[德路里:再坚持三年,原油船市场将迎来春天]   近日,德路里(Drewry)咨询公司预测指出,原油船市场将从2020年开始复苏,原油船队运力的增长低于需求的增长。   原油船市场复苏的时间取决于老旧船舶拆解速度,一旦国际海事组织(IMO)压载水公约继续实施,预计2018年原油船将会大量集中拆解。 ​

5月24日 14:53转发|评论

[三星重工获1亿美元LNG运输船订单]   根据贸易风报道,韩国国家天然气公司与三星重工签署合同,订造两艘小型液化天然气运输船。   本月初报道,韩国国家天然气公司斥资约1亿美元订造7,500-cbm新船,这两艘船将把韩国统营的液化天然气运往济州岛。   三星重工在5月22日的声明中表示,这两艘船 ​

5月24日 14:51转发|评论

[上海将跻身顶尖国际航运中心之列]   波罗的海交易所中国地区执行总监李贤明认为,航运业在亚洲发展空间广阔,相关变革将引导各航运公司“转型”,不同类型公司能找到在未来航运市场的定位。   李贤明指出,在近几年,很多亚洲航运中心正在崛起。在2016年发布的新华-波罗的海国际航运中心发 ​

5月23日 16:00转发|评论

[达飞轮船第一季度盈利大增强势反弹]   法国航运巨头达飞轮船近日发布一季度财报,2017年第一季度实现净收入8600万美元。相比在运价承压的2016年第一季度亏损1亿美元,达飞轮船在2017年第一季度强势反弹。   受益于并购美国总统轮船,达飞轮船2017年第一季度箱运量相比2016年第一季度强势增长了3 ​

5月23日 15:51转发|评论

[Fincantieri收购STX法国再进一步]   据悉,意大利Fincantieri集团已于上周五与STX法国(STX France)现有持股方STX Europe正式签署收购协议,收购STX法国66.66%的股份,收购价格为7950万欧元(约合8900万美元)。法国巴黎银行作为财务顾问为Fincantieri集团本次交易提供支持。   Fincantieri将 ​

5月23日 15:51转发|评论

[2017年油船市场疲软成为常态]   由于运价并不一定会在短时间回复,同时,油船运力增长将为原油船现货市场带来阻力,相比2016年,2017年将是油船市场较为疲软的一年。   油船船东Teekay Tankers在其对油船市场的分析和展望中指出,鉴于2017年第一季度阿芙拉型油船和LR2型成品油船船队的平均现货 ​

5月22日 16:32转发|评论

[川崎重工造船部门计划裁员20%]   川崎重工计划将造船部门员工总数减少约20%,相当于400人左右。这是川崎重工改革重组方案的一部分。其中,至少一半人员削减将通过退休和减少招聘规模来实现,剩余失业工人可能将重新分配至其他业务部门。   川崎重工将在2020财年前后关闭香川县坂出工厂两座船坞 ​

5月22日 16:32转发|评论

[4月中国造船业预警指数重返偏冷区间]   2017年以来,全球航运市场小幅反弹后受阻回落,全球造船市场维持低位,1-4月全球新船成交量仅为190艘、1080.5万载重吨,以吨位计,同比减少29.3%。其中4月份全球累计成交新船37艘、247.5万载重吨,以吨位计,环比减少19.3%,同比减少49.1%,并且较2017年一 ​

5月22日 16:31转发|评论

[数据分析如何优化船舶营运?]   在数字化和网络化的道路上,航运业也许不是起步最早的,但是应用潜力却是巨大的。在“智能时代的船舶设计及营运研讨会”上,ABS全球海事部副总裁Gareth Burton博士说:“世界是动态的,受很多因素的影响,其中包括宏观经济。世界的动态化使得用数据分析来帮助我们 ​

5月18日 15:17转发|评论