Peter Sagan 昨天拿下环澳Tour Down Under 第三赛段胜利,去年他亦同样在此路线下取得胜利。 这路线全程146.2公里,整体的海拔变化虽然不大,但却有不少短爬坡(累计爬升达3337米),这种路段非常考验善长于平路的冲刺手在体力上的分配,及车队的赛前部署。 Peter Sagan 与他的所属车队Bora Hansgrohe ​

1月18日 15:52转发|评论

在十年间,不单我们变了,单车技术亦不断在改进。 Cervélo 在2009 年正式公开发售第一代S3、这台S3 Mark 1 不负所望地协助Cervélo Test Team 的挪威车手Thor Hushovd 在2009年环法赛上以280分成为绿衫冲刺总积分王,引证Cervélo为气动公路车技术先驱。 而在今年公开发售的Cervélo S3 已经更新到第三 ​

1月18日 15:50转发|评论

优秀的设计不应该复杂,简单彻底地将细节做到最好。 Cervélo S5 (2019款)设计重点: http://t.cn/EGEmTmM ​

1月18日 15:42转发|评论

来自加拿大温哥华的高性能山地自行车零件Race Face的产品线相当丰富,单以山地手把为例,已有9个不同系列,35款不同规格的产品,再加上不同的颜色选项,很容易便让车友们感到眼花缭乱。如想了解更多,欢迎浏览以下网页:http://t.cn/E5ZBEju ​

1月18日 15:38转发|评论

【Tour Down Under 赛场上的fi'zi:k POWERSTRAP R5锁鞋】 虽然定位入门级别,但Powerstrap R5锁鞋一样有不少选手选用。它化繁为简、以魔术贴取代常用的Boa旋钮。这种魔术贴的位置均经过精心设计,提供良好的包裹性,可将束缚在脚部上的压力均匀的在脚背周围分布,令车手在长时间骑行也感到舒适、贴合 ​

1月18日 15:36转发|评论

发布了头条文章:《「开创空气动力公路车时代」~ 三代 Cervélo S3 的演变历程》 http://t.cn/Eq3UOqk ​

1月16日 16:16转发|评论

Team Dimension Data 早前在西班牙展开他们本赛季的训练,它们在新赛季中大部份时间将会采用这台BMC Teammachine SLR01,配合ENVE 3.4 Disc Tubeless 轮组、ENVE Compact 把手,而曲柄方面则是Rotor 2InPower 的功率曲柄。 ​

1月16日 16:11转发|评论

【 在家也能参加环法赛训练! 】 「环法业余挑战赛L'Etape du Tour」在国外已经举办了十余年,每年的举办时间通常为环法前一周,此活动专为业余车友而设,让大众也能体验及挑战年度环法的Queen Stage,而且每年均会吸引全欧洲超过万名的车手共襄盛举。身在香港或台湾的朋友、如果未能抽空到法国,但却 ​

1月16日 16:10转发|评论

发布了头条文章:《连系速度与工艺 - 意大利生产 Basso Diamante SV Disc 评测》 http://t.cn/Eq32pKo ​

1月16日 16:09转发|评论

风阻对骑手的整体阻力可达到90%,Cervélo 在应用特别的车架管材型状和加入多项设计特点后,有效提升新推出的S3 Mark 3 的空气动力性能,它们表示S3 Mark3 碟刹版比上代快102g (这相等于13w)。而在实质重量上,S3 Mark 3 碟刹版车架在不牺牲骑行品质和安全下比上代轻了68g。 空气动力布线管理: 车架, ​

1月16日 16:06转发|评论

Cervélo R5 应用了SQUOVAL.MAX 方圆管技术,具方管优异的抗弯折能力和圆管良好的抗扭转能力。相比前代,现役R5 的stack 降低了8mm,而BB 高度也从68 降低至69.5。补强了最为受力的五通位,令五通侧向刚性上亦增加了26%。 最终令Cervélo R5 拥有更佳的刚性及舒适性,而踩踏输出亦更平稳,是最为适合应 ​

1月11日 09:51转发|评论

转载【Campagnolo 的空气动力轮组Bora WTO】 Campagnolo 去年透过风洞测试对Bora 轮组家族进行了空气动力优化、在实际竞赛环境中提供更广偏航角下的性能。推出的两个更宽的圈刹轮组,分别是60mm和77mm框高,加入气动优化的花鼓和辐条。 所有新的WTO轮圈都共享Bora之前顶级Ultra轮组的技术,这意味着 ​

1月11日 09:51转发|评论

发布了头条文章:《空气动力学和通风 KASK UTOPIA》 http://t.cn/EGskj96 ​

1月10日 10:15转发|评论

外媒Zwift Insider 编辑Eric Sc​​​​hlange 近日在他的网志上发表了一篇文章,谈及有关选择HRM心率带的心得。 他是前Garmin HRM 的用家,在三年前开始转用Wahoo TICKR 心率带,期间使用它进行过千次的骑行或跑步,他认为TICKR 在多方面更为优胜,以下是他这三年间的使用体验 : 1:指示灯 TICKR 上 ​

1月10日 10:12转发|评论

INFINITO R1 KNIT是fi'zi:k有史以来第一款针织专业单车锁鞋,完美贴合最大通风,同级领先的舒适性和无与伦比的动力传递,提供极致的比赛性能。除了独特的针织材料外,全新的Infinito闭合系统,卓越的刚度,轻量的材料以及新技术的智能锁紧系统使其成为高性能专业公路单车锁鞋设计的巅峰之作。 ​

1月10日 10:11转发|评论

发布了头条文章:《你需要真正好用的功率骑行台,Wahoo KICKR 2018 详细评测》 http://t.cn/EGE127v ​

1月8日 18:01转发|评论

发布了头条文章:《回顾第二代 Cervélo S5 (2014 - 2018) Mark 2 - 速度的历史 (下篇)》 http://t.cn/EGEu92U ​

1月8日 17:58转发|评论

Cervélo 在去年十月向大众发布了全新的S5,同时还正式宣布在2019 年赛季起开始赞助Team Sunweb 车队,它们当时的新闻稿标题为「Good Things Come To Those Who Wait」,就好像在说明、这台新的2019 S5 一直等待强者去使用它,而它最终选择了Tom Dumoulin 领军的Team Sunweb。 全新的2019 S5 是Cervélo ​

1月8日 17:57转发|评论

在多队UCI 一级车队中、Team Dimension Data 是其中最早表态将于2019年赛季转用碟刹系统的队伍。它们在新赛季中得到多个赞助商支持、在车架上会因应路段及情况、分别用到Teammachine SLR01 , Timemachine ROAD 01 及Timemachine 01。 以下这台Teammachine SLR01 为例,在轮组及把手方面则配合ENVE 3.4 ​

1月8日 17:55转发|评论

【造工优异、一流空气动力学,同时讲求舒适】 有如艺术品般的Basso Diamante (全能型)及Diamante SV (破风型)碳纤公路车,均由意大利厂房的自行车工匠亲手制作,注重细节、精确度和美学。 Basso Diamante及Diamante SV其中一项特色是它的车架头管的组件设计,备有一片2cm高的专用头管垫片- Comfort Ki ​

1月8日 17:54转发|评论