丰田汽车新四化布局- 2019年5月,新一代广丰雷凌上市。基于TNGA架构打造的新雷凌身上,80%车型搭载丰田TSS智行安全系统(接近L2)、首次全系标配了“丰云悦享”车联网系统。 http://t.cn/AiECuUvm ​

9月12日 10:47转发|评论

乘用车摄像头与视觉ADAS市场跟踪- 2019年第二季度乘用车前视单目前装市场,博世、安波福、法雷奥分列前三位,市场份额分别为23.7%,18.9%,16.6%。博世和法雷奥增速快于其他厂家。 http://t.cn/AiHogIj8 ​

8月15日 16:32转发|评论

自动驾驶Tier1研究- 传统Tier1从扩充人才团队(尤其是软件)、研发ADAS/AD域控制器、收购+自研传感器技术、不同自动驾驶落地场景的尝试(园区、高速公路、泊车等)、扩展自动驾驶路测车队规模、共建或自建测试场、建立运营及数据管理中心、与更多合作伙伴结盟等方面,全面谋篇布局。 ​

7月3日 09:51转发|评论

主品牌整车厂车联网产品分析- 2019年一季度,各省市乘用车车联网新车装配率中,北京、上海、广东处于领先位置,分别为49.2%、42.5%、36.7%;吉林、黑龙江处于最后,分别为 18.9%和18.2%。全国平均水平为30.2%。http://t.cn/Ai08jTVH ​

7月3日 09:46转发|评论

中国汽车网关产业-汽车网关作为整车网络的数据交互枢纽,可在异构车载网络(CAN、LIN、MOST、FlexRay 等网络)之间提供无缝通信,并解决数据带宽和安全性挑战。此外,由于独立网关控制器的存在,整车电子电气架构的设计可以更加优化,整车厂可以通过它来提高整车拓扑结构的可扩展性、整车的安全性、以 ​

7月3日 09:45转发|评论

T-box行业-2018年中国乘用车T-Box前装市场装配量为613万;2019年1-4月T-Box装配量约为225万,同比增长28.9%。预计到2023年乘用车T-Box装配量将达到1416万套。 http://t.cn/Ai08lq8R ​

7月3日 09:44转发|评论

商用车自动驾驶产业- 首先,自动驾驶技术落地的一大制约因素就是硬件成本,动辄几万元的传感器成本,对于乘用车来说是无法接受的。而商用车天然有盈利的需求,当投入成本低于节省的成本时,企业对于新技术尤其是能提升盈利空间的技术更有动力去更新换代。 http://t.cn/E90e9RD ​

5月23日 11:31转发|评论

中国乘用车摄像头市场- 其中安波福、博世、电装分列前三位,市场份额分别为21.3%,16.9%,13.0%。 与毫米波雷达市场由ABCD四强垄断相比,中国国内厂商在ADAS摄像头领域取得突破,Minieye和恒润都进入了前视单目摄像头市场的前十,份额分别为2.5%和1.5%。 http://t.cn/E90e5Gy ​

5月23日 11:30转发|评论

自动驾驶Tier1- 传统Tier1从扩充人才团队(尤其是软件)、研发ADAS/AD域控制器、收购+自研传感器技术、不同自动驾驶落地场景的尝试(园区、高速公路、泊车等)、扩展自动驾驶路测车队规模、共建或自建测试场、建立运营及数据管理中心、与更多合作伙伴结盟等方面,全面谋篇布局。 http://t.cn/E90gkWq ​

5月23日 11:30转发|评论

汽车HUD行业- 经过案头研究、数据处理、调研及整理、评价分析等一整套流程,最后得到了2019Q1中国乘用车市场HUD供应商竞争力排名,电装排在全部供应商的第一位,乐驾排在国内供应商的第一位。 http://t.cn/Eox1jVe ​

5月7日 11:49转发|评论

汽车功率半导体行业-功率半导体器件是半导体的一个重要分支,功率半导体器件可以分为电源管理IC、功率模组和功率分立器件三大类。 http://t.cn/Eox1GUh ​

5月7日 11:48转发|评论

毫米波雷达市场分析- 根据供应商调研和毫米波雷达安装量研究结果,2019年1月中国乘用车短距毫米波雷达(SRR)市场,维宁尔份额排在第一占32.4%,大陆、海拉、安波福、法雷奥分列第二到第五位,市场份额分别是22.2%、20.4%、14.8%、6.6%。 http://t.cn/EXfaCVO ​

4月15日 11:06转发|评论

夜视和DMS的应用研究-红外线是一种不可见光线,又称红外热辐射,波长介乎微波与可见光之间的电磁波,波长在 0.76 至 1,000 微米之间。所有温度高于绝对零度(-273℃)的物质都不断地辐射红外线,红外线能量的大小与物体表面的温度和材料特性直接相关,温度越高,红外线能量就越大。http://t.cn/E69Ph3N ​

4月9日 17:58转发|评论

自动驾驶产业链报告:汽车处理器篇 未来主流的座舱电子功能包括全液晶仪表,三屏是最低配置,五屏甚至六屏都会出现。本地加云端的NLP自然语音处理、手势控制、疲劳检测、人脸识别、AR HUD、高精度地图、V2X都将陆续进入座舱系统。所以座舱对运算资源的需求几乎是无止境,2020年的座舱电子需要50000DMIP ​

4月3日 17:07转发|评论

2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告-主机厂: L4级以上自动驾驶技术难度之大,超出所有人的想象。WAYMO研发超过十年,投入数十亿美元,技术上遥遥领先其他对手,但近期商业化进程也明显放慢,承认完全自动驾驶尚需时日。2018年底,Waymo CEO John Krafcik 提到:在未来的几十年内,自动驾驶技术还 ​

3月28日 11:29转发|评论

激光雷达产业- 凡是中国企业掌握核心技术的市场,产品价格一定会暴跌。2010年IPG一台20瓦光纤激光器可以卖到15万以上,现在深圳锐科同类产品的报价是8800。参与光纤激光器降本大战的,还有深圳的创鑫、杰普特。 激光雷达市场,正在重复同样的故事。深圳创鑫的创始人之一胡小波,二次创业进 ​

3月28日 11:28转发|评论

纯电动物流车行业- 2018年累计生产新能源汽车127万辆,同比增长59.9%。其中,纯电动乘用车生产79.2万辆,同比增长65.5%,插电式混合动力乘用车生产27.8万辆,同比增长143.3%;纯电动商用车生产19.4万辆,同比增长3%,插电式混合动力商用车生产0.6万辆,同比下降58%。 http://t.cn/Ex5HthY ​

3月18日 11:40转发|评论

低速自动驾驶篇- 但是2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年。低速无人配送车公司Nuro.ai获得由软银愿景基金投资的9.4亿美元,融资后的首要目标就是扩大无人车队规模。 百度预计2019年搭载Apollo 具备L4 自动驾驶能力的无人车将达10000台,大多数都应是低速车。智行者2019年规划生产1200 ​

3月12日 16:07转发|评论

2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告:汽车视觉篇 虽然激光雷达和毫米波雷达技术的发展日新月异,但当前ADAS和自动驾驶的主力传感器——汽车视觉传感器在过去的一年也获得了长足的发展。 汽车摄像头的发展趋势,可以简单概括为:网络集群化、夜视化、内视化、3D化趋势。 ​

3月7日 11:42转发|评论

2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告:毫米波雷达篇 中国乘用车毫米波雷达市场从2017年开始明显加速,全年乘用车毫米波雷达出货量接近232万颗,同比增长104.6%。2018年上半年继续保持快速增长,下半年受汽车销量下滑影响,全年增速明显降低。 2018年乘用车毫米波雷达实际出货量达358万颗,同比增长54% ​

3月7日 11:33转发|评论